Redaksjonen

(PRESSEMELDING, MOTVIND NORGE)): Energidepartementet har opphevet NVEs avslag på Davvi vindkraftverk i Finnmark. Dermed åpnes det igjen for et av Norges mest omstridte vindkraftprosjekter, til tross for NVEs klare advarsler om irreversible naturinngrep og konsekvenser for samisk kultur og reindrift.

Det var 20. januar 2026 at Norges vassdrags og energidirektorat (NVE) avslo konsesjonssøknaden for Davvi vindkraftverk i Lebesby kommune. I mars opprettholdt direktoratet avslaget etter en klage fra utbyggeren Grenselandet.

NVE begrunnet beslutningen med at prosjektet ville få store, irreversible konsekvenser for Norges nest største sammenhengende naturområde med urørt preg. Området har også stor verdi for samisk kultur og tradisjonell bruk.

Nå har energiminister Terje Aasland og Energidepartementet opphevet avslaget og sendt saken tilbake til NVE for ny behandling.

-Det er svært skuffende at regjeringen velger å overprøve NVE i denne saken. Fagmyndighetene har konkludert med at naturinngrepene og konsekvensene for samisk kultur og reindrift er for store. Likevel skal utbyggerne få enda en mulighet. Hvor mange ganger skal naturen måtte forsvare seg før et nei faktisk betyr nei, spør John Fiskvik, leder i Motvind Norge.

Mener NVE ikke hadde grunnlag for avslaget

Departementet mener at NVE ikke hadde tilstrekkelig grunnlag for å avslå konsesjonssøknaden uten først å sende den på høring. Etter departementets vurdering var heller ikke prosjektets mulige fordeler godt nok belyst.

Dermed får utbyggeren en ny mulighet til å få behandlet søknaden.

Vedtaket innebærer ikke at Davvi har fått konsesjon nå, men at NVE må behandle saken på nytt og foreta en ny avveining av prosjektets fordeler og ulemper.

Et gigantisk inngrep i Finnmarks natur

Davvi vindkraftverk er planlagt med en installert effekt på opptil 800 MW og en beregnet årsproduksjon på rundt 2,7 TWh. Prosjektet omfatter mellom 100 og 267 vindturbiner.

Utbyggingen er planlagt i et av landets største gjenværende naturområder med urørt preg, der både naturverdier, samisk reindrift og tradisjonell utmarksbruk vil bli berørt.

Da NVE varslet avslaget i november 2025, understreket direktoratet at saken allerede var vurdert i flere omganger, og at det var gjennomført konsekvensutredninger, folkemøter og høringer i den tidligere delen av prosessen.

NVE mente derfor at kunnskapsgrunnlaget var tilstrekkelig til å avslå prosjektet uten ytterligere konsesjonsbehandling.

-Regjeringens beslutning nå endrer ikke de faktiske forholdene. Naturen er like verdifull, og konsekvensene for reindriften og samisk kultur er like alvorlige som da NVE avslo søknaden sist vinter. Vi forventer at disse hensynene fortsatt blir avgjørende når saken nå skal behandles på nytt, sier Tore-Jan Gjerpe, leder i Motvind Finnmark. 

Motvind Norge har gitt full støtte til avslaget

Motvind Norge ga sin fulle støtte til NVEs avslag i januar, og har tidligere understreket at hensynet til urørt natur, eksisterende næringer og samiske rettigheter må veie tungt i behandlingen av Davvi.

Nå er Davvi vindkraftverk tilbake på NVEs bord. Motvind Norges standpunkt om at prosjektet bør stanses av hensyn til naturen og samiske rettigheter, står fjellstøtt:

-Vi skal gjøre vårt for å bevare et av de siste store, sammenhengende naturområdene vi har igjen i Norge. Når disse områdene først er ødelagt av veier, kraftlinjer og vindturbiner, får vi dem aldri tilbake. Det er unødvendig og faktisk ganske uforståelig at dette prosjektet kommer opp igjen på NVEs bord, og vi håper det blir satt en endelig stopper for vindkraftplaner ved Davvi nå, sier Fiskvik.

Gamvik kommune har på sin nettside sendt ut en kungjøring om at møtet i formannskapet den 1. oktober er avlyst. De har ingen saker å behandle. Neste møte i formannskapet avholdes 19. novmber 2026. (Foto: Gamvik kommune)

Sandneskrysset i Kirkenes vil bli stengt fra 27. september til 15. desember mens stikkerenner og kommunalt avløp bytts ut. Fylkesveien mellom Hesseng og Bjørnevatn stenges på begge sider. Det blir et nytt midlertidig kryss til Langfjorden over Bekkedal over Taftesonveien og Nybrottsveien ut til dagens kryss Nybrottsveien/Fv. 8850 (Sandnesveien), melder Finnmark fylkeskommune på sin nettside.

Av Knut-Einar Norberg

(Karmel.net): Statsminister Binyamin Netanyahu sa tirsdag at Israel skal være med i etterforskningen av Flydubai-hendelsen tirsdag morgen. En andrepilot fra Oman knivstakk den erfarne indiske kapteinen Smit Machchhar mens flyet var på vei fra Dubai til Tel Aviv med over 180 passasjerer om bord, de fleste av dem israelere. Kapteinen rakk å sende ut nødsignaler og å låse opp døren til cockpiten før han segnet om, mens andrepiloten angivelig forsøkte å styrte flyet i bakken.
   En israelsk rørlegger, en tannlege og noen andre israelske passasjerer kom seg inn i cockpiten og fikk avverget en katastrofal styrt og reddet livet til den hardt skadde kapteinen. Rørleggeren fikk rettet opp flyet før det traff bakken, og en britisk pilot om bord fikk landet flyet i Saudi-Arabia i det som blir betegnet som et mirakel. Samtlige passasjerer ble senere på dagen fløyet til Israel, mens kapteinen og annenpiloten ble sendt på sykehus. Motivasjonen til andrepiloten er uklar, men etterforskes av Israel som terrorisme.Av

Krisealarm i flere land
Da kaptein Smit Machchhar på Flydubai sendte ut nødsignaler, gikk israelske jagerfly på vingene for om mulig å måtte avskjære flyet før det kom inn over israelske byer. Også fly i Jordan gikk på vingene før situasjonen kom under kontroll. Forsvarsminister Israel Katz kalte hendelsen et terrorangrep som ble avverget takket være israelske passasjerer. Statsminister Binyamin Netanyahu sa at de israelske passasjerene som stormet cockpiten, avverget et nytt «11. september-angrep».

Vil se nærmere på flyansatte
Israel tillater kun flymannskap fra land de har diplomatiske forbindelser med. De forente arabiske emirater er ett slikt land, og kaptein Smit Machchhar fra India hadde fløyet for Flydubai i nesten 20 år. Andrepiloten var fra Oman, som Israel ikke har forbindelser med, og det etterforskes nå hvorfor han likevel fikk fly til Israel. Flydubai er statseid og har hyppige avganger til og fra Israel, og videre ut i verden fra Dubai.

Israelske fly sikrest
En rekke fly med israelske passasjerer har vært kapret de 60 årene, men det er uhyre sjelden at et israelsk fly blir kapret. Kun en gang er et israelsk passasjerfly kapret og tvunget ned, og det var en fly fra El Al på vei fra Roma til Tel Aviv som ble kapret av palestina-arabiske terrorister i juli 1968. Det har vært flere forsøk på å kapre andre, men ingen av kaprerne har lyktes.